7月10日起，南宁往广州、昆明方向动车运行时间

7月10日，全国铁路将迎来新一轮列车运行图调整。大家期盼已久的，南宁东至香港西九龙G417/8次高速动车组列车开行，单程运行时间控制在4小时以内。另外，南宁与北京进入“10小时高铁交通圈”；南宁往广州、昆明方向动车运行时间大幅缩减...

7月2日上午，自治区人民政府召开“广西铁路调图 南宁首开进港动车”新闻发布会。本次调图，是广西铁路近4年来列车运行图调整中结构变化最大、影响最广的一次，亮点很多。

目前，广西11个城市通过南广、贵广高铁与广州、深圳实现直连直通，每天约230列动车往来于“两广”之间，实现“公交化”开行。

7月10日，南宁东至香港西九龙G417/8次高速动车组列车开行，并将单程运行时间控制在4小时以内。目前人员培训、车辆检修等各方面工作已准备就绪。

7月10日起，广西南宁至香港特别行政区之间每天将开行1对始发高速动车组列车，全程运行时间3小时59分，车次为G417/8次，经由南广铁路、广深港高铁开行。两地旅客只需一次购票，即可一乘直达对方城市，避免了中转换乘的麻烦。

动车每天11时14分从南宁东站出发，15时13分到达香港西九龙站；15时33分从香港西九龙站返回，19时32分到达南宁东站，去程沿途经停梧州南、佛山西、广州南、深圳北四站。

南宁至香港动车开行后，广西区内将有南宁、桂林、梧州3座城市与香港特别行政区实现动车直连直通，为推动广西全面对接粤港澳大湾区建设提供了重要的交通基础保障。

打造进京“大站快车”

目前，广西开往首都北京的旅客列车共7趟，其中5趟普速旅客列车、2趟动车组列车，满足不同旅客的差异化出行需求。由于动车停站多，南宁至北京间运行时间仍偏长。将对北海至北京西G530/29次动车进行优化调整。

调整后，该趟列车在南宁东站至北京西站间沿途仅停长沙南、武汉、郑州东、石家庄四个省会城市高铁站及广西区内桂林北、柳州站，运行时间10小时59分，较之前压缩2小时16分，将有效提高旅客出行的体验感、获得感。

进粤、入滇高铁动车旅时全面压缩

南广、云桂铁路作为连接西南区域广西、广东、云南三省区间的快速铁路通道，每天两条高铁上运行的动车累计近200列。

调整后，南广铁路列车运行时间平均压缩29分钟，其中南宁东至广州南“一站直达”动车单程仅需2小时45分；云桂铁路列车运行时间平均压缩37分钟，南宁至昆明南最快动车单程仅需3小时33分。通过调整优化，使沿线中间站每半小时有1列动车停站，更加方便沿线人民群众出行。

新图实施后，南宁东站和南宁站间的运输组织架构进一步得到理顺。

原本在南宁站办理始发终到业务的8列动车，调整到在南宁东站始发终到。调整后，南宁站仅保留G2340次、D8202次两列动车在车站办理始发终到业务。

针对桂林站正在进行候车室改造、增设天桥施工的实际，本次调图，将桂林站部分始发终到动车、跨省直通动车以及Z5/6次国际联运业务调整至桂林北办理，桂林站仅保留58列动车办理客运业务，较现图减少75列。

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